Fixo: Fórmula GP3 - 3º Etapa - França, Paul Ricard - 02-10-2011

Fiz isso logo depois de postar aqui a dúvida e também não ativou... desmarquei o solt da guia GPxCinfo e coloquei na Gpxsound... mas no jogo não ativou.

o que pode estar acontecendo?

Instalem um chat aqui heheheh

patrick_marques escreveu:

Fiz isso logo depois de postar aqui a dúvida e também não ativou... desmarquei o solt da guia GPxCinfo e coloquei na Gpxsound... mas no jogo não ativou.

o que pode estar acontecendo?

vc ativou o som 2d do evento, la na aba gpxsound? deixa ele ativado!

Ativei sim! na verdade já estava ativado.

Meu jogo estava dando umas travadinhas, eu desativei o som 3D do motor e o falso 3D e ele parou as travadas, veja como está minha tela do GPxSound:

o meu ta td ativado!

Valeu Galera
tudo certo agora com o Checksun
abraços

* * * T R E I N O S L I V R E S * * *

01 - Diego Araújo (McLaren - Mercedes) - 1:01.495 pos 1 (split1 0:20.853, split2 0:38.727)
02 - Laércio Costa (RBR - Renault) 1:01.558 (split1 0:20.652, split2 0:38.528)
03 - Johann Karl (Williams - Cosworth) 1:02.480 (split1 0:20.829, split2 0:38.630)
04 - Patrick Marques (Lotus - Renault) 1:02.935 (split1 0:20.799, split2 0:38.790)
05 - Bruno Carlos (Mercedes - GP) 1:03.108 (split1 0:21.327, split2 0:39.497)

Turma estou com uma duvida:

Em relação ao 4W a minha volta não teve nenhum 4w conforme descrevo abaixo...
a) Bruno Carlos # 7 4 1 1 0.9 607 0:21.327 0:39.497 1:03.108 42% 0.2 0 0 8 0w 73.51 311.22 0.33 0.31 0.40 0.35

mas no resumo aparece...
b) Bruno Carlos # 7 2 1 1 1.0 607 0:21.327 0:39.497 1:03.108 45% 383% 0 0 15 4w 0.00 318.02 0.43 0.40 0.59 0.47 0

Qual será julgado pela direção de prova?
a) o da volta
b) o resumo da corrida?

laercinho presley escreveu:

Patrick eu vou falar sobre isso amanhã porque poderei tirar prints do jogo para ilustrar melhor. Mas obviamente que não se pode usar áreas de escape, e que o limite de rodas fora das zebras são de duas.

Amanha explico melhor. Vou deletar essa iamgem pq ta muito grande. Ok?

Eu acho que deveria valer sim usar as áreas de escapes, pois elas não cortam caminho, apenas servem de um apoio maior em relação a uma curva mais veloz.
Agora usar o "muro" é que não se pode, esta é a minha opinião.
Inté.

01 - Diego Araújo (McLaren - Mercedes) - 1:01.495 pos 1 (split1 0:20.853, split2 0:38.727)
02 - Laércio Costa (RBR - Renault) 1:01.558 (split1 0:20.652, split2 0:38.528)
03 - Johann Karl (Williams - Cosworth) 1:02.197 (split1 0:20.363, split2 0:38.398)
04 - Patrick Marques (Lotus - Renault) 1:02.935 (split1 0:20.799, split2 0:38.790)
05 - Bruno Carlos (Mercedes - GP) 1:03.108 (split1 0:21.327, split2 0:39.497)

Bruno.....eh q no resumo aparece o 4w por se tratar de saida dos boxes, ou andar fora mesmo antes da volta lançada!
conta a volta e não resumo

abraços

No Fim da Tarde Luis Fernandes resolveu partir para os treinos. Ele acha que vai ter que treinar muito. Resolveu treinar com o setup padrão da corrida pra ter uma noção básica do que será correr por aqui!

No primeiro treino...:

01 - Diego Araújo (McLaren - Mercedes) - 1:01.495 pos 1 (split1 0:20.853, split2 0:38.727)
02 - Laércio Costa (RBR - Renault) 1:01.558 (split1 0:20.652, split2 0:38.528)
03 - Johann Karl (Williams - Cosworth) 1:02.197 (split1 0:20.363, split2 0:38.398)
04 - Luis Fernandes (Williams - Cosworth) 1:02.359 (split 0:20.627, split2 0:38.560)
05 - Patrick Marques (Lotus - Renault) 1:02.935 (split1 0:20.799, split2 0:38.790)
06 - Bruno Carlos (Mercedes - GP) 1:03.108 (split1 0:21.327, split2 0:39.497)

Johann Karl escreveu:

laercinho presley escreveu:

Patrick eu vou falar sobre isso amanhã porque poderei tirar prints do jogo para ilustrar melhor. Mas obviamente que não se pode usar áreas de escape, e que o limite de rodas fora das zebras são de duas.

Amanha explico melhor. Vou deletar essa iamgem pq ta muito grande. Ok?

Eu acho que deveria valer sim usar as áreas de escapes, pois elas não cortam caminho, apenas servem de um apoio maior em relação a uma curva mais veloz.
Agora usar o "muro" é que não se pode, esta é a minha opinião.
Inté.

Concordo com o Johann. Área de escape não é cortar caminho e sim apoio.

Obrigado Diego!

Concordo também Johann! O nome já diz área de ESCAPE! E não atalho.... kkkkk

01 - Diego Araújo (McLaren - Mercedes) - 1:01.495 pos 1 (split1 0:20.853, split2 0:38.727)
02 - Laércio Costa (RBR - Renault) 1:01.558 (split1 0:20.652, split2 0:38.528)
03 - Johann Karl (Williams - Cosworth) 1:01.607 (split1 0:20.292, split2 0:38.023)
04 - Luis Fernandes (Williams - Cosworth) 1:02.359 (split 0:20.627, split2 0:38.560)
05 - Patrick Marques (Lotus - Renault) 1:02.935 (split1 0:20.799, split2 0:38.790)
06 - Bruno Carlos (Mercedes - GP) 1:03.108 (split1 0:21.327, split2 0:39.497)

01 - Diego Araújo (McLaren - Mercedes) - 1:01.459 (split1 0:20.739, split2 0:38.512)
02 - Laércio Costa (RBR - Renault) 1:01.558 (split1 0:20.652, split2 0:38.528)
03 - Johann Karl (Williams - Cosworth) 1:01.607 (split1 0:20.292, split2 0:38.023)
04 - Luis Fernandes (Williams - Cosworth) 1:02.359 (split 0:20.627, split2 0:38.560)
05 - Patrick Marques (Lotus - Renault) 1:02.935 (split1 0:20.799, split2 0:38.790)
06 - Bruno Carlos (Mercedes - GP) 1:03.108 (split1 0:21.327, split2 0:39.497)

Surrupiaram o tempo do Harder hehehehe... axo que a lista atualizada é essa aí!

01 - Jonathan Harder (Mercedes GP) - 1:00.782 (split1 0:19.977, split2 0:37.660)
02 - Diego Araújo (McLaren - Mercedes) - 1:01.459 (split1 0:20.739, split2 0:38.512)
03 - Laércio Costa (RBR - Renault) 1:01.558 (split1 0:20.652, split2 0:38.528)
04 - Johann Karl (Williams - Cosworth) 1:01.607 (split1 0:20.292, split2 0:38.023)
05 - Luis Fernandes (Williams - Cosworth) 1:02.359 (split 0:20.627, split2 0:38.560)
06 - Patrick Marques (Lotus - Renault) 1:02.935 (split1 0:20.799, split2 0:38.790)
07 - Bruno Carlos (Mercedes - GP) 1:03.108 (split1 0:21.327, split2 0:39.497)

ainda não consegui fazer os sons do "spotter" funcionar aqui... aparentemente está tudo normal no Gpxpatch, mas no jogo não ativa... Se alguém ai puder ajudar

Consegui!! axei uma discussão no fórum do site grandprixgames.org sobre este mesmo assunto...

Código:

Since every one seems to be a file not found error, I'd check the path statement in the soundset ini...The soundset ini should be in your gpxpdata\snd folder.
The wavs should be in a folder your calling murrayset located in the gpxpdata\snd folder.
The path for each sound should read for example: EnterCockpit=murryset\allright.wav

A pasta Sounds V1.0 tem que estar dentro da pasta gpxdata/snd/... só isso!

Meu jogo ta quase Profi... só falta eu aprender a jogar agora!

Pessoal pra quem quiser um bom material de estudo sobre configuração de Setups, dicas e técnicas de pilotagem "virtual" pode acessar este site.

Lá tem um acervo bastante completo, baseados nos simuladores GP2 e GP3.

patrick_marques escreveu:

Pessoal pra quem quiser um bom material de estudo sobre configuração de Setups, dicas e técnicas de pilotagem "virtual" pode acessar este site.

Lá tem um acervo bastante completo, baseados nos simuladores GP2 e GP3.

Boa Patrikão...ja tinha visto esse site é muito bom, eu tinha perdido o link dele, vlwwww.

Eu discordo Laércio....

A 1º curva com a area até tudo bem , até daria pra não usar, mas a 2º nao tem como cara... vc vem em alta velocidade ali e tem uma freiada brusca na penultima curva, te impossibilitando de ter uma boa tangencia pra fazer a ultima curva, que é bem fechada... ou seja vc inevitavelmente vai espalhar ali...

Acho que a 2º é totalmente normal usar aquela area de escape... eu liberaria as 2 curvas, pois a 1º é a mesma coisa ultima curva praticamente...

Ninguem está cortando caminho, apenas usariamos uma area a mais que EXISTE na pista,

Eu sinceramente não estou entendendo pq de vcs não liberarem isso, não vai beneficiar ngm isolado e sim a todos iguais, é totalmente diferente de Monaco, de Vila do Conde, que se podia cortar caminho e isso sim era errado.

Se fizeram a pista assim, foi propositalmente pra ser usada aquela area ali.

Pegando embalo na onda das greves... vamos convocar uma assembléia para deliberação acerca do proposto heheheheheh

Se fossem assim os muros recuados de Singapura e de Montreal não existiriam.
Ninguém vai perder com isso se for liberado, todos estarão ganhando, o que não poderia era alguns usarem e ficarem em silêncio e não dizer pros outros sobre este recurso de poder usa-la.
Se todos sabem, todos podem usa-la.
Inté.