Fixo: Fórmula GP3 - 3º Etapa - França, Paul Ricard - 02-10-2011

Sugestão!

Porque no coloca o TC de 1:00 como na corrida, como na vida real.
1- o piloto teria 1:00 para correr durante a semana da prova. Quando tiver certeza da volta enviaria para comissão de prova. Cabe a comissão avaliar o arquivo.

2- O piloto só podeira enviar uma volta para comissão, até data final da prova, domingo.

Vamos ouvir novas ideias, vamos fazer novos regulamentos assim podemos ter provas mais emocionantes.

Com a palavra os amigos da Formula GP3

laercinho presley escreveu:

Brunão, num pude antender ontem pq estava em uma prova online em uma liga virtual de NASCAR.
Sorry!!

Blz Laércio!

Forte abraço amigo!

parabens a todos que participaram....
Bruno....eu tb quando começei no AV....tomei alguns DQ por conta de ser novato...mais graças ao pessoal da epoca...fui pegando o jeito da coisa...então no desanima...todo começo eh dificil mesmo!!!

abraços

brunocarloss escreveu:

laercinho presley escreveu:

Brunão, num pude antender ontem pq estava em uma prova online em uma liga virtual de NASCAR.
Sorry!!

Blz Laércio!

Forte abraço amigo!

Quizer falar com eu pode ligar de novo!
Abs

brunocarloss escreveu:

Sugestão!

Porque no coloca o TC de 1:00 como na corrida, como na vida real.
1- o piloto teria 1:00 para correr durante a semana da prova. Quando tiver certeza da volta enviaria para comissão de prova. Cabe a comissão avaliar o arquivo.

2- O piloto só podeira enviar uma volta para comissão, até data final da prova, domingo.

Vamos ouvir novas ideias, vamos fazer novos regulamentos assim podemos ter provas mais emocionantes.

Com a palavra os amigos da Formula GP3

só uma pergunta....
porque ninguém participou de palpites sobre regulamento antes de começar o campeonato???
ou na primeira corrida....na pre temporada
agora que ta feito...fica ruim mudar!!

é fácil ficar palpitando isso ou aquilo outro....todos nós queremos ganhar.....tiramos o set padrão...deixamos liberados para ter mais competitividade....

colocamos o Time Code, pra tenta da uma equilibrada....pois como foi dito aqui anteriormente, se não perderia a graça e todos iam saber quem ia ganhar.....

eu quando corria na extinta GP3 League....na fase de classificação sempre andava entre os primeiros...e na hora do TC...era no minimo 6º....7º.....ficava decepcionado....mais nunca deixei de participar....

a gente quer que todos andem no mesmo ritmo...mais cada piloto tem o seu estilo de pilotagem.....retomada de aceleração...frenagem de curva....e por ai vai.....

vamos tentar tirar o máximo de cada curva...cada cm de pista....isso que deixa a coisa mais legal....vc ir melhorando a cada volta!!

Monaco ta liberado!!!!!!!

laercinho presley escreveu:

Como assim externas e internas? Nao entendi. Na pista existem duas áras, que uma é essa das imagens acima e a outra fica na entrada pra reta de chegada.
Quando eu liberei, eu liberei tudo, não defini que poderia usar a primeira e nao usar a 2º.
Pode revirar os posts ai q vc vai ver, q eu liberei tudo...

Vou tirar umas fotos e mandar pra você ver ai

Como é que eu tiro as fotos mesmo no GP3 ? não lembro mais.

É como o Araujo falou cada um anda de um jeito, é ai que se ganha tempo, nas curvas como se entra, como se sai.

Uma coisa que deveria voltar era o setup sendo fixo mesmo, apenas mexendo em asas e relação de marchas, sem mexer no avançado, ia dar mais competitividade.

Está ótimo assim acho... na Antiga Gp3League sempre foi TC, e lá era 15 minutos, eu ja acho muito 25, imagine então 1 hora.

Mas tirar o TC e voltar ao que era, acho que seria um atraso... não teria graça cmo o TC dá.

Johann Karl escreveu:

Como é que eu tiro as fotos mesmo no GP3 ? não lembro mais.

F11 Karl

abraços

Vejam ai se estou certo ou não, se isso não for cortar caminho...o que estava liberado era a área externa seguinte a esta curva e não a interna.
Inté.

Johann Karl escreveu:

mais não acusa o 4W!!!!
não dizer o pq...

Johann Karl escreveu:

Vejam ai se estou certo ou não, se isso não for cortar caminho...o que estava liberado era a área externa seguinte a esta curva e não a interna.
Inté.

Ah..Nao combinei nada disso nao. Desconheço..

Diego_Araujo escreveu:

Johann Karl escreveu:

mais não acusa o 4W!!!!
não dizer o pq...

4W só acusa quando é grâma ou pedras!!

laercinho presley escreveu:

laercinho presley escreveu:

ÁREAS DE ESCAPE LIBERADAS!

Sem mais.

GENTE, EU JÁ DISSE!! ESTÃO LIBERADAS!!
ÁREAS está no plural, e se ÁREAS é pq são mais de uma, que no caso, só existem duas nesta pista. Mas se tiver mais alguma, podem passar.
#ironic

Se estavam todas as áreas liberadas...
Mas não ficou bem claro, mas achei este seu comentário com você mandando liberar se tivesse mais alguma área.
Mas a discurção era só sobre duas áreas e não sobre a que eu estou mostrando.
Eu acho que corte de chicane se refere também a cortes de curvas, né não?

6. PUNIÇÕES

Serão punidos aqueles que cometerem os seguintes erros:

a) Toque em muro - Acréscimo de UM segundo no tempo do piloto;

b) Cortar chicane - Acréscimo de UM segundo no tempo do piloto

c) OTW 4 - Significa que usou as 4 rodas na grama ou cortou chicane. Isso pode ser analisado no Hot Lap. Acréscimo UM segundo no tempo do piloto.
OBS.: o limite de OTW é 2 - Rodas laterais

mais caso tenham cortado chicanes...o hotxlap...iria acusar o 4w.....
e não acusa nesse circuito

e como o Laércio foi bem claro... áreas de escapes estavam liberadas e ponto.

Diego_Araujo escreveu:

mais caso tenham cortado chicanes...o hotxlap...iria acusar o 4w.....
e não acusa nesse circuito

e como o Laércio foi bem claro... áreas de escapes estavam liberadas e ponto.

Muito bom seu comentario Diego, só não comentei antes porque sou novato, sabe como é....

Assim como foi na Grecia Antiga e nas grandes civilizações, temos mesmo que discutir sobre o GP3 só assim conseguimos chegar num estagio mais avançado.

Gosto do TC, mas que é chato é rsrsrsr pense!

Posso deixar um palpite?

Pq ninguém faz uma volta rápida em MONACO e grava o video e exibe a todos como correr.

Pelas fotos exibidas por Experiente Jonantan, poxa assim é fogo corta por ambos os lados da pista, sei q nao acusa 4w porem...

Mais uma vez reforço.

Você até pode fazer, desde que não acuse na sua volta rápida.

brunocarloss escreveu:

Diego_Araujo escreveu:

mais caso tenham cortado chicanes...o hotxlap...iria acusar o 4w.....
e não acusa nesse circuito

e como o Laércio foi bem claro... áreas de escapes estavam liberadas e ponto.

Muito bom seu comentario Diego, só não comentei antes porque sou novato, sabe como é....

Assim como foi na Grecia Antiga e nas grandes civilizações, temos mesmo que discutir sobre o GP3 só assim conseguimos chegar num estagio mais avançado.

Gosto do TC, mas que é chato é rsrsrsr pense!

Posso deixar um palpite?

Pq ninguém faz uma volta rápida em MONACO e grava o video e exibe a todos como correr.

Pelas fotos exibidas por Experiente Jonantan, poxa assim é fogo corta por ambos os lados da pista, sei q nao acusa 4w porem...

Mais uma vez reforço.

Você até pode fazer, desde que não acuse na sua volta rápida.

bruno,
aqui não tem esse de ser novato ou experiente.....ta com duvida... sugestão.....posta aqui pra gente discutir

sobre a volta...seria uma boa...mais eu não manjo muito de colocar vídeo ou fotos no fórum
já pedi pro Laércio ilustrar essa parte da chicane das piscinas em Mônaco...
e 4w eh simples...quando vc passa com as quatros rodas fora da pista...quando vc sai na brita, escapa na grama...etc etc

Fala não Diego.... essa parte de postar video, fotos... Opa por falar em fotos, como faço para colocar a foto do lado da minha postagem?

Todos tem menos eu

>>> Alo Laércio, tem com vc fazer isso para turma GP3, gravar uma volta rápida de como pilotar Mônaco?

Assim teremos muitas duvidas sanadas...

Atenciosamente,