Fixo: Fórmula GP3 - Pré-temporada - ETAPA 2: Estoril, Portugal - 22/01/2012

Admin Mensagens : 813 Data de inscrição : 11/08/2010 Idade : 30

ENVIAR A HOT LAP OFICIAL ATÉ O DIA 22-01-2012

Download da pista
http://www.4shared.com/rar/gefTPZsQ/Estoril_94.html

SLOT 2

init, car, damage, cc checksum: ad9598d4, 0eed046c, 237f753c, 962c2b20
Custom track 2: 'Estoril'
checksum ed470aa5

Enviar para: formulagp3brasil@yahoo.com.br

Todos os arquivos de voltas devem conter a mesma numeração. Para isso, devem ser instalados corretamente o carset e o carshape como mandam as regras do campeonato. (Programas disponiveis no HD da Liga)

Números errados resultam em punição como diz o regulamento. Para checar seu cheksum abra seu arquivo de volta (que estará em GPsaves) com o programa HoxtLap (disponível no HD da Liga).
Voltas validas: Só voltas feitas até as 23:59 do dia 22 de Janeiro.

LINK DO HD DA LIGA

4shared.com /dir/KtuZgSca/_online.html#dir=111297721

Neste link, você pode encontrar:
- Arquivos Necessários: carset, carshape, gp3edit, gp3v.exe, gpxpatch, hotxlaps e as pistas
- Arquivos Opcionais: TV Graphics, Nightskies para Cingapura, HUD 2011 (possuem tutorial para instalação)
- Grand Prix 3 full original
- HotLaps das Etapas

BREVE UM NOVO CARSET TOTALMENTE ATUALIZADO

A ETAPA 1 QUE COMEÇARIA NO DIA 5/02 SERÁ ADIADA. A DATA AINDA SERÁ REVISTA ANTES DO FIM DA PRÉ TEMPORADA.

01 - Laercio Costa (McLaren - Mercedes) 1:20.883 (split1 0:26.890, split2 0:50.076)

Nossa, que pista dificil, travada... Fiz essa volta dps mexi no setup e to rodando 6 decimos mais lento nas parciais...

por esse HD da liga nunca abre???

Johann Karl escreveu:: por esse HD da liga nunca abre???

Existe um protetor de link quando você clica nele. Daí é só apagar o link que aparece no print abaixo;

Fixo: Fórmula GP3 - Pré-temporada - ETAPA 2: Estoril, Portugal - 22/01/2012 Imagem19

Fixo: Fórmula GP3 - Pré-temporada - ETAPA 2: Estoril, Portugal - 22/01/2012 Imagem19

01 - Laercio Costa (McLaren - Mercedes) 1:19.623 (split1 0:26.943, split2 0:49.715)

Pois eu só entro pelo blog, e KD a volta pra eu ver a terceira parcial?????
Cool

Johann Karl escreveu:: Pois eu só entro pelo blog, e KD a volta pra eu ver a terceira parcial?????

Eita zipei e nao upei, kkk, perae..

Bom vamos ver como vou nesse circuito. O trajeto é legal, e gosto daqui!

Puts Johann eu limpei o pc e o email...viajei legal agora

@Laercio_18 escreveu:: Puts Johann eu limpei o pc e o email...viajei legal agora

Assim eu pedir uma investigação a FIA, rsrsrsrsrsrsrsrsrs. What a Face

Tá complicado segurar o bólito nessas curvinhas ai viu... Evil or Very Mad

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PRÉ-TEMPORADA ESTORIL
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01 - Laercio Costa (McLaren - Mercedes) 1:19.623 (split1 0:26.943, split2 0:49.715)
02 - Johann Karl (Stewart - Ford) 1:21.722 (split1 0:27.639, split2 0:51.111)
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Primeiras voltas.
Cool

Bastante complicado de guiar aqui...

Fiz o s2 em 49.3 e rodei an subida, a pior parte da pista...

Estoril de 1985 não tem esse subida em S. Primeira vitória do Senna...

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PRÉ-TEMPORADA ESTORIL
=======================================================
01 - Laercio Costa (McLaren - Mercedes) 1:19.623 (split1 0:26.943, split2 0:49.715)
02 - Johann Karl (Stewart - Ford) 1:20.102 (split1 0:27.003, split2 0:49.879)
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Estava com -0.700 na segunda parcial e ai na terceira não consegui baixar dos -0.400, essas curvinhas vão dá trabalho, vai ser aquela volta única, pois acerta-la novamente nem pensar.
Cool

Olá amigos da F1 GP3
Vou baixar e correr amanhã na hora do almoço... vamos ver no que vai dar.
Abraços pra todos!!!

Baixei a pista e já dei duas voltas para conhecer o traçado... Circuito realmente, parafraseando o Laercio e o Johann bastante travado, após desembarcar o restante do material iremos realizar algumas voltas cronometradas para compor o grid.

Laercio:

Não sei se seria interessante pra você, mas bem que poderia haver, não uma seção no blog pra isso, mas um momento para se discutir os Setups nos posts de cada etapa, tipo quem tem uma idéia sobre pq o carro ficar mais alto, mais baixo, ou pq uma relação de marchas mais comprida ou mais curtas, até pra os novatos, ou os que não são novatos e não sabem mesmo (como eu) aprenderem um pouco mais sobre Setups...

Bom, eu não sei ensinar a teoria de setar um carro, pq não sei pra q serve nada no setup. As marchas, sei que servem pra passa-las pq sem elas nao há velocidade...as asas sei que tem q ajustar de certo jeito pra dianteira entrar e a traseira ganhar velocidade de reta...freio sei q serve pra freiar..

A parte avançado nao sei pra q serve nada! Em Silverstone o Johann ficou dizendo que tinha que abaixar mais o carro e tal, e acabei baixando o tempo hehehe...com as dicas dele eu andei bem..

Eu acho que cada um pode discutir isso aqui nos topicos das etapas..é o lugar ideal, pq será discutido o setup da etapa..

@Laercio_18 escreveu:: Bom, eu não sei ensinar a teoria de setar um carro, pq não sei pra q serve nada no setup. As marchas, sei que servem pra passa-las pq sem elas nao há velocidade...as asas sei que tem q ajustar de certo jeito pra dianteira entrar e a traseira ganhar velocidade de reta...freio sei q serve pra freiar..

A parte avançado nao sei pra q serve nada! Em Silverstone o Johann ficou dizendo que tinha que abaixar mais o carro e tal, e acabei baixando o tempo hehehe...com as dicas dele eu andei bem..

Eu acho que cada um pode discutir isso aqui nos topicos das etapas..é o lugar ideal, pq será discutido o setup da etapa..

Eu devia ter ficado calado...rsrsrsrsrsrsrs.
O meu GP3 é em português o de vocês é também, pois estacionando o mouse em cima de cada ítem do setup aparece uma mensagem dizendo o que acontece se mexermos no ítem.
Em Estoril, a relação de marchas é bem curtam pois se não roda nas curvas o tempo todo. Pressão aerodinâmica bem alta 20/20 e como sempre o carro tem que ficar arrastando no chão, sem que fique vermelho no sensor da prancha, rsrsrsrsrsrsrsrs. Mas só tem um problema, um setup oposto às vezes também dá certo, rsrsrsrsrsrs.
Quanto as molas, eu estou fazendo o contrário do que usei em Silverstone, tudo zerado, rsrsrsrsrsrs.
Já dá pra vocês terem uma idéia assim.
Inté. Cool

=======================================================
PRÉ-TEMPORADA ESTORIL
=======================================================
01 - Laercio Costa (McLaren - Mercedes) 1:19.623 (split1 0:26.943, split2 0:49.715)
02 - Johann Karl (Stewart - Ford) 1:19.867 (split1 0:26.887, split2 0:49.756)
=======================================================
Chegando nos calcanhares, hehehehehehe.
Twisted Evil

Olhem isso.....

[/color]

rsrsrsrsrrs!!!!!!

Agora esperem um pouquinho............rsrsrs!!!

Johann Karl escreveu:

@Laercio_18 escreveu:: Bom, eu não sei ensinar a teoria de setar um carro, pq não sei pra q serve nada no setup. As marchas, sei que servem pra passa-las pq sem elas nao há velocidade...as asas sei que tem q ajustar de certo jeito pra dianteira entrar e a traseira ganhar velocidade de reta...freio sei q serve pra freiar..

A parte avançado nao sei pra q serve nada! Em Silverstone o Johann ficou dizendo que tinha que abaixar mais o carro e tal, e acabei baixando o tempo hehehe...com as dicas dele eu andei bem..

Eu acho que cada um pode discutir isso aqui nos topicos das etapas..é o lugar ideal, pq será discutido o setup da etapa..

Eu devia ter ficado calado...rsrsrsrsrsrsrs.
O meu GP3 é em português o de vocês é também, pois estacionando o mouse em cima de cada ítem do setup aparece uma mensagem dizendo o que acontece se mexermos no ítem.
Em Estoril, a relação de marchas é bem curtam pois se não roda nas curvas o tempo todo. Pressão aerodinâmica bem alta 20/20 e como sempre o carro tem que ficar arrastando no chão, sem que fique vermelho no sensor da prancha, rsrsrsrsrsrsrsrs. Mas só tem um problema, um setup oposto às vezes também dá certo, rsrsrsrsrsrs.
Quanto as molas, eu estou fazendo o contrário do que usei em Silverstone, tudo zerado, rsrsrsrsrsrs.
Já dá pra vocês terem uma idéia assim.
Inté. Cool

Eu tô usando o setup de uma etapa passada. E 20/20 é mto..to com 20/17..pro tipo de pista de Estoril é o ideal..

@Laercio_18 escreveu:: Olhem isso.....

[/color]

rsrsrsrsrrs!!!!!!

Agora esperem um pouquinho............rsrsrs!!!

Não entendi, se era pra saber inglês... Sad

@Laercio_18 escreveu:

Johann Karl escreveu:

@Laercio_18 escreveu:: Bom, eu não sei ensinar a teoria de setar um carro, pq não sei pra q serve nada no setup. As marchas, sei que servem pra passa-las pq sem elas nao há velocidade...as asas sei que tem q ajustar de certo jeito pra dianteira entrar e a traseira ganhar velocidade de reta...freio sei q serve pra freiar..

A parte avançado nao sei pra q serve nada! Em Silverstone o Johann ficou dizendo que tinha que abaixar mais o carro e tal, e acabei baixando o tempo hehehe...com as dicas dele eu andei bem..

Eu acho que cada um pode discutir isso aqui nos topicos das etapas..é o lugar ideal, pq será discutido o setup da etapa..

Eu devia ter ficado calado...rsrsrsrsrsrsrs.
O meu GP3 é em português o de vocês é também, pois estacionando o mouse em cima de cada ítem do setup aparece uma mensagem dizendo o que acontece se mexermos no ítem.
Em Estoril, a relação de marchas é bem curtam pois se não roda nas curvas o tempo todo. Pressão aerodinâmica bem alta 20/20 e como sempre o carro tem que ficar arrastando no chão, sem que fique vermelho no sensor da prancha, rsrsrsrsrsrsrsrs. Mas só tem um problema, um setup oposto às vezes também dá certo, rsrsrsrsrsrs.
Quanto as molas, eu estou fazendo o contrário do que usei em Silverstone, tudo zerado, rsrsrsrsrsrs.
Já dá pra vocês terem uma idéia assim.
Inté. Cool

Eu tô usando o setup de uma etapa passada. E 20/20 é mto..to com 20/17..pro tipo de pista de Estoril é o ideal..

Em compensação as curvas são massas, hehehehehehe, mas se for preciso, baixaremos pra 20/17.
Inté. Cool

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